基于强化学习DDPG算法的ACC自适应巡航控制器设计-洪萨配资

基于强化学习 DDPG 算法实现的acc 自适应巡航控制器设计配有说明文档基于simulink 中的强化学习工具箱，设计agent 的奖励函数，动作空间，状态空间，训练终止条件设置领航车的速度和位移曲线，然后自车的加速度基于 acc 逻辑用ddpg agent 来控制。模型比较简单，适用于初学强化学习算法的入门资源，可改写成强化学习的车辆队列协同控制。

在自动驾驶领域，自适应巡航控制（ACC）是一项关键技术。今天咱们就来聊聊基于强化学习DDPG算法实现的ACC自适应巡航控制器设计，这可是个有趣且适合强化学习入门的小项目，还配有说明文档哦，非常友好~

一、基于Simulink强化学习工具箱的基础设置

1. 设计Agent的奖励函数

奖励函数在强化学习中起着关键作用，它指导Agent学习到期望的行为。比如，咱们希望自车能稳定跟车，避免碰撞且保持合适车距。假设当前自车与领航车的距离为 $d$，速度差为 $\Delta v$。可以设计如下简单的奖励函数：

function reward = calculateReward(d, dv) target_distance = 50; % 目标距离 target_speed = 30; % 目标速度，假设领航车以这个速度稳定行驶 distance_reward = -abs(d - target_distance); speed_reward = -abs(dv); reward = distance_reward + speed_reward; end

代码分析：这个函数里，distancereward部分是根据当前距离与目标距离的差值计算的，差值越大奖励越低，这样鼓励自车尽量保持在目标距离。speedreward类似，是根据速度差来计算，鼓励自车与领航车速度接近。最终奖励是两者之和，综合考虑了距离和速度因素。

2. 定义动作空间

动作空间代表Agent可以采取的行动。对于ACC系统，自车的加速度就是我们的动作。比如设定加速度范围为 $[-2, 2] m/s^2$，在Simulink里可以这样定义：

actionInfo = rlNumericSpec([1 1],'LowerLimit', -2,'UpperLimit', 2); actionInfo.Name = 'Acceleration';

代码分析：这里用rlNumericSpec函数定义了一个数值型的动作空间，大小为[1 1]也就是一维，下限为-2，上限为2，并给它起了个名字叫Acceleration，这样在后续训练中，Agent输出的动作（加速度值）就会在这个范围内。

3. 确定状态空间

状态空间包含了Agent做出决策所需的环境信息。对于ACC系统，我们可以把自车速度、领航车速度、两车之间的距离作为状态。在Simulink里定义如下：

stateInfo = rlNumericSpec([3 1],'LowerLimit', [-Inf; -Inf; 0],'UpperLimit', [Inf; Inf; Inf]); stateInfo.Name = 'ACC_State';

代码分析：这里定义了一个三维的状态空间，分别对应自车速度、领航车速度和两车距离。速度理论上没有上下限（用[-Inf; Inf]表示），距离下限为0（不能为负），上限无穷大。同样给状态空间起了个名字ACC_State。

4. 设定训练终止条件

训练终止条件决定什么时候停止训练。比如，当两车距离小于安全距离（设为10米）时，认为发生碰撞，训练终止；或者当训练步数达到一定值（设为1000步）也终止训练。可以这样实现：

function done = checkTermination(state) safety_distance = 10; global step_count; max_steps = 1000; if state(3) < safety_distance || step_count >= max_steps done = true; else done = false; end step_count = step_count + 1; end

代码分析：函数接收当前状态state，先判断两车距离state(3)是否小于安全距离，同时检查全局变量step_count是否达到最大步数。如果满足其中一个条件，就返回true表示训练要终止，否则返回false，并更新步数。

二、领航车与自车控制设置

1. 设置领航车的速度和位移曲线

领航车的行驶情况直接影响自车的控制。我们可以简单设定领航车以一定的速度曲线行驶。比如，开始以 $20m/s$ 的速度匀速行驶，到50秒时开始以 $0.5m/s^2$ 的加速度加速：

time = 0:0.1:100; % 时间范围0到100秒，步长0.1秒 v_lead = zeros(size(time)); for i = 1:length(time) if time(i) < 50 v_lead(i) = 20; else v_lead(i) = 20 + 0.5 * (time(i) - 50); end end s_lead = cumsum(v_lead * 0.1); % 根据速度计算位移

代码分析：先定义了时间数组time，然后初始化领航车速度数组vlead。通过循环，按照设定的速度曲线给vlead赋值。最后根据速度和时间步长，利用cumsum函数计算出领航车的位移s_lead。

2. 自车加速度控制

自车的加速度基于ACC逻辑由DDPG Agent来控制。在训练好Agent后，就可以用它来实时决策自车加速度。假设已经训练好的Agent名为trainedAgent，在每个时间步这样获取自车加速度：

state = [self_speed; lead_speed; distance]; % 获取当前状态 action = step(trainedAgent, state); acceleration = action{1};

代码分析：首先构建当前状态数组state，包含自车速度、领航车速度和两车距离。然后用step函数让训练好的Agent根据当前状态给出动作，这个动作就是自车加速度，存储在acceleration里，用于后续自车的运动控制。

三、模型特点及拓展

这个模型整体比较简单，非常适合初学强化学习算法的同学作为入门资源。从代码和设置来看，各个部分逻辑清晰，容易理解。而且它还有拓展潜力，可以改写成强化学习的车辆队列协同控制。在车辆队列协同控制中，可以将多辆车的状态都纳入状态空间，同时动作空间可能需要调整为多辆车的加速度控制等，奖励函数也需要重新设计以考虑整个队列的稳定性、安全性等因素。这样就可以从简单的ACC控制拓展到更复杂且实用的车辆队列协同场景啦。

希望这篇博文能帮助大家对基于强化学习DDPG算法的ACC自适应巡航控制器设计有更清晰的认识，一起在强化学习的道路上愉快探索吧！