出租车计价器的设计（有完整资料）

资料查找方式：

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编号：

T4322405M

设计简介：

本设计是基于STM32的出租车计价器，主要实现以下功能：

1.可通过时钟模块获取当前日历
2.可通过按键设置时间
3.可设置白天、夜晚起步公里数、起步单价、起步价
4.可自动切换白天、夜间模式
5.可计算等待时间、等待时间价格可设置
6.可显示运行时间、运行公里数、价格

电源： 12V
传感器：时钟模块（DS1302）、编码电机（JGA25-370）
显示屏：OLED12864
单片机：STM32F103C8T6
执行器：编码电机（JGA25-370）
人机交互：独立按键

标签：STM32、OLED12864、DS1302、JGA25-370、独立按键

题目扩展：出租车计费系统、滴滴打车系统

基于 STM32 的出租车计价器系统设计

一、主控部分

核心：STM32 单片机

功能：获取输入数据、内部处理、控制输出

二、输入部分

1. DS1302 时钟模块：检测当前时间，用于计价时间关联计算
2. 独立按键：用于切换界面，设置时间、白天 / 夜晚起步公里数、起步单价及起步价
3. 供电电路：为整个出租车计价器系统供电
4. （补充逻辑模块）里程检测模块：用于采集出租车行驶里程数据（原文未明确提及，根据计价器功能补充，确保计价核心数据完整）

三、输出部分

1. OLED 显示模块：主界面显示当前起步价、行驶里程、计价档位和应收金额；设置界面显示时间设置、计价参数设置等内容
2. 直流电机模块：模拟出租车运行状态，配合里程检测实现计价联动
3. （补充逻辑模块）声光提示模块：当计价金额更新或触发特定操作（如到达起步里程）时，提供提示
4. （补充逻辑模块）数据存储模块：记录单次行程的时间、里程、金额等数据，便于查询（根据计价器实用功能补充）

第 5 章 实物调试

5.1 整体实物构成

该设计主要硬件包含主控芯片所在的核心电路板，板上集成了复位电路、晶振电路等保障芯片稳定运行的模块，还有电源电路用于提供稳定供电，此外，连接的车轮及对应传感器用于检测行驶里程，并且配备显示屏用于显示运行时间、公里数、价格等信息。

焊接流程大致为，先清洁焊接点，涂抹适量助焊剂，接着使用电烙铁将各电子元件（如芯片、电容、电阻等）准确放置在对应焊盘上，加热引脚使焊锡熔化，待冷却后完成焊接。

焊接时注意事项颇多，要确保焊接温度适宜，过高温度可能损坏元件，过低则导致虚焊；焊接顺序上，先焊接小型元件如电阻、电容，再焊接大型或引脚较多的元件如芯片；焊接芯片时，要注意引脚顺序不能错，防止短路；焊接过程中要保持电路板清洁，避免锡渣等杂质残留造成短路故障；并且焊接完成后，需仔细检查焊点是否光滑、有无虚焊、连焊现象，确保电路连接正常。整体实物如图 5-1 所示：

图 5-1 整体实物图

5.2 出租车基础设置功能测试

基于 STM32 的出租车计价器硬件装置，接通电源后，主控芯片开始工作，通过内置程序与硬件模块协同实现各项功能。其具备计价参数设置功能，从显示屏内容可知，能设置白天的起步公里数、起步价、单价等，通过手动操作可对这些参数进行调整；同时，该计价器还能实时显示相关信息，方便司机和乘客了解当前的计价设定情况，为后续实际计价功能的实现提供基础设置，确保出租车运营过程中费用计算的准确与合理。出租车基础设置功能测试图如下图 5-2 所示。

图 5-2 出租车基础功能测试图

5.3 计价功能测试

该装置是基于 STM32 单片机的出租车计价模拟系统。通过连接的车轮传感器采集行驶数据，经主控芯片处理后，在 OLED 屏实时显示运行信息：可记录并呈现行驶时间、等待时间，精准测算行驶里程；结合预设的计价规则（如起步价、单价等），自动计算行程总价。同时，系统具备参数设置功能，能灵活调整计价模式（如白天 / 夜间）、起步公里数、单价等，适配不同运营场景需求，模拟出租车实际计价流程，为开发实用计价器提供验证平台，助力优化计费逻辑与硬件协同，保障计价精准、功能稳定。计价功能如下图 5-3 所示：

图 5-3 计价测试图