说到电车保费上涨，一些车主表示涨幅翻倍，一些车主则表示只是上涨两成，导致如此结果在于是否出事故，而且电车的保费上涨与事故大小关系不大，与事故次数关系更大一些，车主还无法通过另找保险公司降低保费！
某女性车主表示买电车三年来，保费一直在4000多，但是今年准备续保的时候咨询保费发现保费已提高到9000多，翻了一倍，咨询了多家大型保险公司，报价都是这个数，后来无奈只能找小型保险公司，而报价仍然达到7000多。
主要原因就在于她今年发生了两次小事故，一次是跟他人发生碰刮导致保险杠掉漆，一次是盗车时刮擦到马路围栏，但是事故都很小，两次都是喷漆。修理费合计起来才数千块钱，车主认为这么小的事故就导致保险费翻倍上涨，无法理解。
在这个例子中，车主是女司机，出的事故都是小问题，看起来或许不应被保险过度关注，然而问题就在于她开的是电车，电车的事故往往后果很难预料，保险公司尤其怕电车出事故，电车发生事故的后果可能会很严重。
另一单事故当中，某车主开的是一辆20来万的电车，就因为后车的时候不小心碰刮了台阶，底盘出现一个1毫米多点的凹陷，车企方面就认为电池包受损，更换电池包的价格高达16万，车主破防了，保险公司也破防了。
除了碰刮底盘导致如此巨额的维修费用之外，碰刮车头、车尾导致的维修费用可能都不会低，因为这些部位存在着雷达、摄像头等，还有大灯等的价格也非常昂贵，而电车这类配件往往需要防水等而采用集成化设计，更换大灯总成就要数千元，那种漂亮的贯穿灯更是要上万元。
更离谱的是一辆电车因为被三轮车追尾，导致后保险杠变形，车主以为问题很小，结果后来去4S店检查，4S店表示车辆为一体化压铸而成，因此4S店无法维修，只能返厂维修，价格可能要数万，维修费用昂贵之余，还要等待近2个月时间，车主难以接受！
这样的例子都说明了电车的碰刮导致的事故损失可能很小，但是也可能很大，由此就导致了保险公司对保险大数据模型增加了事故次数在保费报价方面的比重，上述的女司机很可能就是因为一年内连出两单事故导致保险公司认为她的风险大幅增加而导致保费翻倍上涨，还有一个可能大家觉得歧视的因素，那就是女司机，这方面就不多说了。
一些人总是说自家的保费涨价不多，其实主要还是因为他用车以来没发生过事故罢了，一旦发生事故保险公司必然会大幅涨价，而电车的保费涨幅往往会远超燃油车，其中的原因就在于车辆发生事故后保险公司会认为车主的事故风险大幅增加，而电车则因为一旦发生事故可能产生巨额的赔偿更是可能导致保费翻倍上涨，这能怪保险公司么？保险公司的电车保险业务仍然亏损呢！
