副驾屏作为副驾乘客娱乐、信息和控制功能的人机交互配置，已经成为当下新车智能化和内饰设计的重要趋势之一。2019年，理想ONE首创的四屏交互，推动副驾屏配置进入规模化上车周期。
本周，高工智能汽车研究院发布监测数据显示，2025年1-11月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配副驾屏（含独立和一体屏）交付178.93万辆，同比增长32.84%。
理想、问界、吉利、大众和长安是贡献副驾屏搭载量的前五大品牌，月均搭载量超过1万辆；其中，理想的月均搭载量超过3万辆。德赛西威、华为、京东方精电、蜂巢电子、延锋伟世通等是主要的显示屏总成供应商。
此外，A柱到A柱的一体屏，也在成为新趋势。尤其是针对30万元以上的中高端车型，对于舱内交互屏的需求更为明确。
本周，LG Display在CES 2026上首次推出基于OLED 技术的贯穿式（P2P）显示器。这款51英寸超大尺寸显示器采用单一面板设计，覆盖主驾驶位至副驾驶位区域，为每位乘员提供个性化信息娱乐体验。
不过，也有消息称，部分自主品牌中低价位车型正在考虑取消原有的双联屏（中控+副驾）配置，改为升级中控屏尺寸，取消副驾屏。
一方面，可以降低整车硬件成本，为其他智能化配置腾出预算空间。其次，由于不少用户吐槽副驾屏存在使用率不高，交互逻辑不友好等问题。
