以下是对您提供的博文内容进行深度润色与结构化重构后的技术文章。整体风格已全面转向真实工程师视角下的实战技术分享，摒弃模板化表达、AI腔调和教科书式罗列，代之以逻辑递进、场景驱动、经验沉淀、代码即文档的叙述方式。全文无“引言/概述/总结”等程式化标题，所有模块自然融合于一条清晰的技术主线中——从一个典型刷写失败问题切入，层层展开UDS通信的本质逻辑。
为什么你的ECU刷写总在0x36阶段超时？
——一次深入CAN报文底层的UDS诊断协议解剖之旅
去年某次整车厂OTA升级验证现场，我们遇到一个经典问题：Bootloader能正常响应0x34 RequestDownload，但在发送第一帧0x36 TransferData后，ECU始终不返回正响应，最终Tester抛出NRC0x78（requestCorrectlyReceived-ResponsePending），接着超时断连。
这不是个例。很多团队把这个问题归咎于“CAN负载高”或“Bootloader有bug”，但真正根因藏在UDS会话定时器配置、安全等级状态同步、甚至ISO 15765-2分段传输的流控细节里。本文不讲标准原文复述，而是带你亲手拆开几帧真实CAN报文，像调试寄存器一样理解UDS每一字节的意图与约束。
从一帧0x10 0x02开始：会话不是开关，是状态机的重置键
你发过多少次0x10 0x02？可能只是复制粘贴脚本里的固定命令。但对ECU而言，这短短两个字节触发的是一整套内部状态迁移：
CAN ID: 0x7E0 Data: 02 10 02 ↑ ↑ ↑ | | └── 目标会话：Programming Session | └───── SID = 0x10（DiagnosticSessionControl） └──────── 数据长度 = 2字节（含SID+Sub-function）别忽略那个02开头的长度字段——它不是可选的。ISO 15765-2规定：单帧（SF）报文首字节必须是有效数据长度（1~7），否则ECU直接丢弃。很多初学者用CANalyzer手动发帧时忘了填这个长度，结果ECU静默无应答，还以为是物理层问题。
更关键的是后续响应：
CAN ID: 0x7E8 Data: 06 50 02 00 00 00 00 00 ↑ ↑ ↑ ↑↑ ↑↑ | | | |└── P2*ServerMax = 0x0000 = 0ms？错！这是大端编码 → 0x0000 = 0ms，但标准要求至少5000ms！ | | | └─── P2ClientMax = 0x0000 = 0ms？同样危险！ | | └────── 会话类型回显 = 0x02 | └──────── 正响应SID = 0x50（0x10 + 0x40） └─────────── 响应总长 = 6字节看到这里你应该警觉了：如果ECU返回的P2ClientMax=0x0000，意味着Tester最多等待0ms就判定超时——这根本不是“响应慢”，是ECU配置错了定时器。而P2*ServerMax若为0，ECU连擦除Flash的时间都不给，必然在0x36阶段卡死。
✅ 工程真相：
0x10服务的响应不是“我收到了”，而是“我已按新会话规则重置全部计时器”。Extended Sessi
