雷递网 雷建平 12月29日
在零跑汽车十周年之际，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明、高级副总裁、COO（营销服线）徐军、高级副总裁（品牌与整车产品线）曹力、高级副总裁（电子与信息产品线）周洪涛、副总裁（电驱产品线）巫存、副总裁（电池产品线）宋忆宁、副总裁（供应链）舒春成、副总裁（财经与资本）李腾飞、副总裁（人力资源）李颖、副总裁（战略运营）杨放、副总裁（品牌）周颖等零跑汽车管理层集体亮相。
同一天，一汽宣布斥资37亿入股零跑汽车，这是继Stellantis投资15亿欧元（约123.6亿港元）后，零跑汽车在资本市场的又一大动作。
此次交易前，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明持股为7.43%，傅利泉持股为7.3%，宁波华绫持股为3.98%，宁波华暘持股为1.69%，宁波景航持股为0.9%，宁波顾麟持股为1.53%，杭州明昭持股为0.63%，杭州芯图持股为0.29%，外资股东Stellantis持股为19.99%；
此次交易后，朱江明持股为7.06%，傅利泉持股为6.94%，宁波华绫持股为3.78%，宁波华暘持股为1.6%，宁波景航持股为0.86%，宁波顾麟持股为1.45%，杭州明昭持股为0.6%，杭州芯图持股为0.27%，外资股东Stellantis持股为18.99%，一汽股权持股为5%。
始终要保持创始团队控制权
谈及一汽入股时，朱江明说，零跑汽车与一汽投资协议里有一些约定，零跑团队一直强调还是要保持创始团队的控制权，这是不会改变的。毕竟要有一个主导方来管理公司。零跑汽车有创始团队，还有Stellantis和一汽这种比较固定的股东作为零跑的股东方，对公司的稳定性非常有好处。
“有了这个骨架以后，我觉得对所有的股民也是更好的保障。因为汽车是一个大的产业，如果都是市场上小的股东还是有一些风险的，有大的股东，抗风浪的能力会更强。”
朱江明指出，新能源汽车的赛道，未来几年并不是一帆风顺。有了这些大股东的加持和支持，以及战略层面、产品层面的合作、零部件层面的合作，对零跑汽车是非常好的一件事。
李腾飞曾在一汽工作过12年，在零跑汽车工作也进入第5年。李腾飞说，一汽入股零跑汽车有几点好处：
1，一汽投资入股零跑汽车，带来的是这种央企，包括国家层面对零跑十年努力的认可，也是央企第一次入股新势力的汽车企业。
2，从品牌层面上，中国一汽作为中国最传统的第一家汽车厂，品牌知名度毋庸置疑的，中国一汽入股零跑给零跑在中国市场上的品牌知名度带来非常大的提升，包括用户对零跑的信任与信赖，可以得到更好的加强。
3，可以和一汽实现互相的交流学习，实现优势互补。虽然零跑在三电核心技术上，包括新能源发展上目前来看有一定优势，但中国一汽作为一家传统的主机厂，无论从制造、产能，包括在国家政策导向方面都具有相应的优势，双方有非常好的优势互补机会。
4，从零跑核心技术和交流上来看，双方有深入的技术交流机会，中国一汽也有向零跑采购核心零部件的想法和意向，零跑也和一汽旗新动力签署了合作协议，一汽的核心发动机产品也会更好地助力零跑。
5，中国一汽入股战略投资零跑，加上海外斯泰兰蒂斯（Stellantis）的战略股东，和零跑实控人团队形成了这样稳定的股权架构、股权三角，可以更好支撑零跑在未来的发展。
李腾飞还说，无论是和斯泰兰蒂斯合作还是和一汽的合作，在合作之初，对方都明确表示不谋求控股，因为他们深刻的知道只有朱江明带领着团队才能让零跑发展得更好。而且在零跑和一汽，和斯泰兰蒂斯的投资协议里，对股权的比例都有明确的约定，来保证公司实控人团队的实控地位。
朱江明不满意零跑当下股价 认为被低估
截至目前，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆；单月销量突破7万辆。
朱江明昨天在发布会上提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。
朱江明表示，公司2025年11月15日已发布了2026年争取做到100万销量的目标，确实非常难。因为大家一致认为从明年一季度开始，整个汽车行业会非常冷，不是那么乐观，但零跑汽车还是希望努力实现承诺的目标。
截至今日收盘，零跑汽车股价为50.4港元，市值为716.59亿港元。
对于股权，朱江明并不满意，他说，零跑的真正价值与今年某些阶段股价来说是不匹配的，还有很大的空间。零跑的价值远远大于市场的表现，所以管理层才会拿更多钱去增持。
“不是说我要救市，并不是完全这样，而是零跑价值一定大于当时的股价。我想通过昨天的发布会，对十年成就的总结，以及未来十年的展望，我相信也会有很多投资人觉得从目前的价格来看，零跑的估值还是比较低的。”
—————————————
雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。
