运输机机身综合设计技术解析
1. 三维机身计算机建模方法
在当前科技发展阶段，运用集成计算机辅助设计系统 CAD/CAM/CAE/PLM 是研发和维护具有竞争力飞机生命周期的必要条件。传统的总体视图图纸、LCS、单元布局和理论图纸可与三维模型结合使用，以清晰明确地呈现信息。
飞机的计算机设计包含以下模型：
1. 模型 1：飞机主几何模型（或飞机表面模型，确定飞机表面上的所有点）。
2. 模型 2：飞机空间分布模型。
3. 模型 3：结构和技术紧固件的连接与接头模型。
4. 模型 4：整个项目的几何模型（所有部件、组件、单元和飞机整体的分析标准），即完整的计算机飞机定义模型。
初步和草图设计阶段主要使用主几何和空间分布模型，其中 FNS 模型被视为机身相应模型的一部分。在创建机身主几何模型的过程中，需要确定、协调和描述其各部分表面的几何参数。
传统的描述几何方法分两个阶段构建外部轮廓并协调形状。第一阶段使用图形方法（如纵剖线和水平线方法）关联形状，第二阶段用分析方法描述所得形状，并以理论线和表格的形式固定在单元的理论图纸上。理论图纸是在计算机模拟环境中构建单元数学模型的信息来源，包含以下信息：
1. 单元在飞机坐标系中的坐标系。
2. 单元理论表面的分段。
3. 单元的总体和参考尺寸。
4. 单元承载元件的轴线。
5. 输出形成承载线的位置，这些线将形成表面段。
6. 输出截面参数和承载线参数的表格。
7. 节点点的表格。
使用 CAD/CAM/CAE 计算机系统进行三维机身计算机建模的方法由相互关联的阶段组成。计算机系统的使用显著扩
