虹科PCAN方案
助力NVH信号采集优化
面对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试中CAN信号采集的壁垒，是投入成本自主研发，还是寻找现成解决方案？
安鹏精密的工程师在真实路测中找到了答案—— 通过部署虹科PCAN-MicroMod FD设备，实现「即配即用」的快速升级，成功将车内CAN/CAN FD信号实时转为模拟电压，无缝对接现有采集系统。本文来自一线工程师的真实分享，为您详解如何以低成本，破解NVH测试中信号同步的长期痛点。
应用背景
汽车NVH性能升级核心诉求
近几年来，中国汽车行业迅速蓬勃发展，人们对汽车的性能指标、驾驶舒适性都有了更高的要求。NVH作为衡量汽车品质的核心指标，也越来越受到关注。优异的NVH性能直接决定了驾乘的舒适性与豪华感，不仅能提升汽车的品牌形象和产品竞争力，更是确保驾驶员专注、减轻疲劳的关键，直接影响行车安全，是汽车实现高端化与差异化的核心技术壁垒之一。
在汽车NVH测试中，采集CAN信号是一项至关重要的工作。比如通过采集车速信号，可以帮助分析不同车速下的风噪、路噪和传动系统噪声；采集发动机转速信号，则能帮助进行阶次分析和问题诊断，锁定异响来源阶次。
此外，如节气门开度、驱动扭矩、电气系统功率等CAN信号，也都在NVH测试中发挥关键作用。这些信号将车辆运行状态与振动噪声数据关联起来，帮助工程师精准定位问题、优化整车NVH表现。
采集瓶颈
CAN信号读取难题
市面上的专业NVH采集设备具有强大的采集功能，可以采集由加速度传感器与麦克风反馈的振动、噪声信号并由NVH软件进行频谱分析。这些采集前端通常只能采集模拟电压信号。但是存在一些采集硬件，其自身无法直接读取采集CAN信号。为这些硬件单独增加CAN信号读取功能将产生巨大的开发成本，费时费力，可行性较低。
针对这种情况，工程师需要一款能够读取汽车CAN信号、挑选需要信号类型、并将之转化为NVH数采前端可采集的模拟电压信号的设备，另外此设备应能适应放于车内进行实际路测的工作场景、信号输出接口类型能与NVH采集接口匹配。
方案落地
虹科PCAN信号转换一体化
针对这一需求，虹科提供了完整的解决方案，**通过标准化硬件稳定采集、读取CAN信号，并将其以模拟电压形式输出至NVH数据采集设备。**该方案主要由虹科PCAN-MicroMod FD数采模块、虹科PCAN系列接口卡及配置软件构成。
核心模块
虹科PCAN-MicroMod FD数采模块
虹科PCAN-MicroMod FD模块支持CAN与CAN-FD信号的读取与转换，最多提供4路输出通道，输出电压范围可在±5V或±10V之间选择。
输出接口默认采用凤凰端子，也可选配BNC接口套件，适应不同连接需求。模块可直接由车载点烟器供电，便于在路测环境中快速部署。
虹科PCAN系列接口卡与虹科配置软件搭配使用，可实现虹科PCAN-MicroMod FD模块的灵活配置。
配置指引 | 一次设置，长期复用
在测试开始前，需对虹科PCAN-MicroMod FD模块进行初步配置，连接方式如下图所示。
通过配套配置软件，用户可灵活选择需要采集的CAN信号，并设定其输出通道与电压范围。例如，可将电机转速信号设定为从通道1输出，电压范围为±5V。该配置一旦完成即可保存，后续测试无需重复设置，仅当信号选择变更时才需重新调整。
配置发动机转速信号读取
配置输出信号的通道与幅值
路测实况 | 简单部署，同步采集
正式路测时，系统连接如下图所示。NVH采集部分保持原有连接，虹科PCAN-MicroMod FD通过点烟器供电，接入车辆CAN总线，按照预设参数读取指定信号并将其转换为模拟电压输出给采集仪。
由此，采集仪可同步记录振动噪声信号与车辆CAN信号，为后续NVH分析提供完整数据支撑。下图所示为实际通过CAN采集到的发动机转速信号，数据稳定、响应及时。
现场实际连接：点烟器供电（左）与虹科PCAN设备连接至电脑（右）
CAN采集得到的车辆发动机转速信号
客户证言/ 专业认可，品质见证
“从需求沟通，到解决方案选型搭配，直至最后现场调试培训，虹科以专业的知识、热情的服务、成熟可靠的产品不断带给我们惊喜，帮助我们完美地解决了现场采集CAN信号的问题。”
—— 戴晓昀
安鹏精密测量技术（苏州）有限公司
中国区技术应用经理
价值印证
虹科该方案以较低成本，有效解决了NVH采集设备自身无法读取CAN信号的难题。NVH硬件厂商无需投入资源独立开发CAN读取功能，直接采用虹科标准化产品即可快速集成，显著缩短开发周期。
该方案具备良好的灵活性，用户可自由筛选需采集的CAN信号，并将其转换为电压信号，与既有NVH采集系统无缝对接。配置过程简单快捷，一次设定即可长期使用。设备本身具备良好的可靠性与环境适应性，支持车载供电，抗震抗冲击，完全适用于车辆实际路测场景，可作为NVH采集前端的理想扩展模块。
欢迎联系虹科，预约定制企业专属解决方案。
